Pneus Tubeless vs Pneus Tubetype : Quelles différences ?

On distingue principalement deux types de pneus, les pneus Tubetype (avec chambre à air) et les pneus Tubeless (sans chambre à air). Bien qu’aujourd’hui les pneus Tubeless soient très utilisés, les pneus Tubetype restent encore courants, notamment sur les véhicules anciens, les motos, ou dans certains secteurs professionnels.

Qu’est-ce qu’un pneu Tubetype ?

Le pneu Tubetype (TT) utilise une chambre à air pour maintenir l’air dans le pneu. Cela signifie que le pneu est monté sur une jante avec une chambre à air à l’intérieur. Cette chambre retient l’air sous pression, ce qui permet au pneu de garder sa forme et de fonctionner correctement.

Avantages des pneus Tubetype

Les pneus Tubetype ont plusieurs avantages :

Fiabilité en cas de déformation : La chambre à air résiste mieux aux déformations du pneu. Ça permet de limiter la perte rapide de pression lors d'un choc ou d'une déformation du pneu.
Montage plus adapté aux anciens modèles : Les anciennes voitures sont équipées de jantes tubetype, ce qui nécessite le montage de pneus tubetype (avec chambre à air). Bien que le montage de pneus tubeless soit possible sur ces véhicules, il nécessite l'utilisation de jantes spécifiques. Ils s’adaptent également aux jantes à rayons traditionnelles des trails, motos vintage ou customs, là où l’étanchéité tubeless n’est pas possible.
Réparation plus facile : Pour réparer un pneu tubetype, il suffit de localiser la fuite, d'appliquer une rustine et de regonfler la chambre à air. C'est plus simple que de réparer un pneu tubeless, qui demande souvent des outils spécifiques et plus de compétences.
Basses pressions maîtrisées : Grâce à leur chambre à air, les pneus Tubetype supportent des pressions nettement inférieures à 1 bar sans risque de déjantage.

Inconvénients des pneus Tubetype

Les pneus tubetype présentent également certains inconvénients qu’il faut prendre en compte :

Crevaisons plus fréquentes : Avec des pneus Tubetype, lors d’un choc il y a un risque de pincement de la chambre à air, ce qui peut provoquer une crevaison.
Perte de pression : Avec le temps, les chambres à air peuvent perdre en pression. Ça peut venir des variations de température, des microfuites possibles ou encore de l’usure progressive du pneu. C’est pourquoi il est important de vérifier régulièrement la pression de vos pneus.

Qu’est-ce qu’un pneu Tubeless ?

Le pneu Tubeless est conçu pour fonctionner sans chambre à air. Il a été inventé à la fin des années 20 par Edward Brice Killen, puis perfectionné et commercialisé par des fabricants tels que BFGoodrich dans les années 50. Les motos ont adopté le pneu tubeless dans les années 70, suivies par les vélos dans les années 90. Aujourd'hui, les pneus tubeless sont la norme sur presque tous les véhicules modernes.

Le principe est simple, l’air est directement contenu entre le pneu et la jante. Une membrane interne étanche retient l’air, et l’étanchéité est assurée par le talon du pneu qui se fixe contre la jante.

Avantages des pneus Tubeless

Les pneus Tubeless offrent plusieurs avantages :

Risque de crevaison maitrisée : Si le pneu est perforé, la perte de pression est généralement plus lente, ce qui permet de garder le contrôle du véhicule et d’éviter une crevaison brutale.
Meilleure gestion de la chaleur : Les pneus Tubeless dissipent la chaleur plus efficacement, ce qui évite les surchauffes à haute vitesse ou sur de longues distances.
Entretien facilité : Pas besoin de vérifier ni de remplacer la chambre à air.

Inconvénients des pneus Tubeless

Les pneus Tubeless ont quelques inconvénients qu’il est bien de mentionner :

Jante compatible requise : Les pneus Tubeless ont besoin de jantes spécialement conçues pour assurer l’étanchéité. Ils ne peuvent pas être montés sur des jantes destinées aux pneus avec chambre à air.
Montage plus complexe : Installer des pneus tubeless est plus complexe et demande des outils spécifiques.

Quel type de pneu pour quel usage ?

Véhicules de tourisme (voiture, SUV, utilitaire léger) : Les pneus tubeless sont recommandés pour leurs performances et la simplicité de leur entretien.
Deux-roues motorisés :
- Motos anciennes : Les pneus Tubetype sont encore utilisés, notamment sur les modèles classiques, en raison de leur facilité d'entretien.
- Motos routières/sportives : Les pneus Tubeless sont de plus en plus utilisés sur ce type de véhicule en raison de leur sécurité renforcée et de leur capacité a mieux évacuer la chaleur.
- Motos cross/trial/offroad : Les pneus Tubetype autorisent des pressions extrêmement basses, offrant un grip maximal et une meilleure absorption des chocs sur les terrains meubles ou très accidentés.
Secteurs agricoles et industriels : Les pneus Tubetype sont recommandés. Ils sont robustes et capables de supporter des charges lourdes.

En résumé, le choix entre un pneu Tubeless (sans chambre à air) et un pneu Tubetype (avec chambre à air) dépend de votre jante. Les pneus Tubeless sont parfaits pour ceux qui recherchent de la performance, de la sécurité et un entretien simplifié. Les pneus Tubetype quant à eux restent une option fiable pour certains types de véhicules : les véhicules anciens, les motos et les véhicules professionnels.

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Informations complémentaires :

Peut-on passer d’un pneu Tubetype à un Tubeless ?

Oui, il est possible de passer d'un pneu tubetype à un pneu tubeless et inversement, mais il faut que la jante soit compatible. Sinon, il faudra la remplacer.

Peut-on mélanger Tubeless et Tubetype sur le même véhicule ?

Mélanger des pneus tubeless et tubetype sur un même véhicule n'est pas recommandé. Pour assurer la sécurité et les bonnes performances de votre véhicule, il est préférable d'utiliser le même type de pneus et de jantes sur toutes les roues.