225/40 R18 92V XL, FP, MFS, 3PMSF - Modifier

Fulda Kristall Control HP2 225/40 R18 92V XL, FP, MFS, 3PMSF

Catégorie : Tourisme hiver
D C B 72 dB
4.0 /5 (51 avis)
Fulda Kristall Control HP2 225/40 R18 92V XL, FP, MFS, 3PMSF
Fulda 225/40 R18 92V XL
72
Fulda Kristall Control HP2 225/40 R18 92V XL, FP, MFS, 3PMSF
D C B 72 dB
en stock

Livraison gratuite dès 72h

Prix unitaire 126,89

Caractéristiques

Marque Fulda
Modèle Kristall Control HP2
Dimension 225/40 R18 92V
Modifier cette dimension
Spécificités XL, FP, MFS, 3PMSF
Notation Européenne
D C B 72 dB
Catégorie
Tourisme hiver
Avis
4.0 /5 (51 avis)

Description

Le Kristall Control HP2 225/40 R18 92V (XL, FP, MFS, 3PMSF) de Fulda est un pneumatique conçu pour des conditions hivernales difficiles. Il se démarque par un excellent contrôle sur la neige et de bonnes performances sur sol sec en hiver.

Descriptif
avis
Montage

Construction allégée et nouveau mélange de gomme

Construction allégée et nouveau mélange de gomme
Réduit les consommations d’énergie.

Carcasse plate et large (Schwartz, Breit, Stark)

Carcasse plate et large (Schwartz, Breit, Stark)
L’empreinte optimisée au sol assurant une distribution uniforme de la pression, l’usure se fait lente et régulière afin d’offrir un rendement kilométrique important.

Mélange polymères d’hiver et multiples rainures AquaFlow

Mélange polymères d’hiver et multiples rainures AquaFlow
Pour assurer une excellente conduite sur les routes en conditions hivernales, l’eau est efficacement absorbée et dispersée.

3D Bubble Blades

3D Bubble Blades
Assurant de bonnes performances sur les routes sèches en hiver, ses rainures droites au-dessus de la surface de la bande de roulement permettent d'utiliser plus de gomme. Associées aux lamelles aux caractéristiques tridimensionnelles (technologie 3D Bubble Blade), elles permettent de renforcer les pavés pour une meilleure conduite sur route sèche.

Technologie Snow Catcher

Technologie Snow Catcher
Excellente résistance à la neige.
La rainure centrale du pneu agit pour mordre la neige lorsque le pneu roule ce qui lui permet d’assurer une bonne traction même dans la neige profonde.
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